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纪宁说，目前中国青少年网球尤其是女子青少年网球，已经成为体育职业化和商业化领域一个风口。郑钦文夺冠能促进更多中国青少年加入°꒰'ꀾ'꒱°网球运动。与此同时，中国网球训练场地,。,。,。和比赛场地硬件条件ʕ•̫͡•ོʔ以及软件设施也在发生巨大变化，网球经济蕴含的巨大空间也随之逐步释放出来。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽ʚɞღღ，成都、深圳、重庆ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈˙ϖ˙、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模εïз在1000万人次；乌鲁木齐ง ง人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的ʚɞღღ十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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常年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦文夺冠前的这几年，网球/****/运动在大众层面一直是向上走的态势/****/，加入网球运动行列中的人&#;,&#;,&#;不断增多。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有关，因此在疫情期间受到欢迎。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内,。,。,。长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热&#;,&#;,&#;度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木ᕱ ᕱ齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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反观ง ง乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指•ᴥ•出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉˙ϖ˙木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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李瀚明进ʚ ɞ一步分析，西安接近中国的几,。,。,。何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲&#;,&#;,&#;际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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